第六百零二章 离间（第1 / 3页）

比如，在动力问题上，以前他们采用的是汽油机，根本就不足以拖动坦克，现在，他们换成了柴油机，而这款柴油机，还是哈尔科夫提供的。

即使是增加了马力，因为他们的坦克重量更大，机动性也比不上T-32，在这里，要是比赛的话，那T-32开动出去了，KV-1还在慢吞吞地加速，绝对不会给斯大林留下好印象的。

科京是不会同意比赛的，但是，如果不比的话，那又会说明是他的坦克的确不行，正当进退两难的时候，赫鲁晓夫过来了。

“我想起来了，在我去德国的时候，德国人对科什金同志，也十分的敬仰，他们说，科什金同志是我们苏维埃最优秀的坦克设计师，想要邀请科什金同志去德国，进行坦克方面的技术研讨呢，不知道科什金同志有没有时间。”

听到这话，斯大林顿时就是脸色一变。

第三帝国

如果问后世的军迷，二战中，印象最深刻的坦克是什么？

德系的话，绝对是虎式，虎王和黑豹，而俄系的话，绝对是T-34.

T-34的成功，就在于一个均衡。

机动，火力，防护，都得到了完美的均衡，尤其是，它的制造相当简单，可以大批量地生产，在二战中，或者说在历次战争中，苏联几乎都是靠人海战术，靠坦克海战术来取胜的，苏联有的是人，有的是坦克。

对苏联来说，哪怕是重型坦克性能更优秀，但是当它的产量上不去的话，就无法成为苏维埃的主力，这方面，T-34是有着先天性的优势的。

面对着科京的质疑，科什金的应对很简单，你说你的坦克性能好，那咱们拉出来比比啊

科京真的不敢比。

KV-1坦克，过分地追求重型坦克的指标，导致了它有很多的机械故障，这些，还真让科什金给说准了。

虽然科京一直都在重型坦克上发力，但是，由于苏维埃的工业基础，决定了重型坦克的实验中，一直都有各种各样的机械故障。