第八百三十七章各部门汇总（上）（第3 / 4页）

因为这条线路打从一开始就不怕为了盈利而来，它所拥有的战略意义使得他们热罗姆.波拿巴宁愿亏本也要修好。

一旦斯特拉斯堡的铁路网完全建设成功之后，法兰西就能够以更快地速度动员起来，杀入德意志腹地，踏碎普鲁士王国。

“对了！卢森堡公国那边，也让东方铁路公司稍微担待一下！”热罗姆.波拿巴再度提醒了一句。

“是！”巴罗什也只好点头同意道。

铁道部部长巴罗什坐下来后，热罗姆.波拿巴再度将农业与商业部长杜勒斯叫了起来，询问杜勒斯农业学院开设与农学生下乡进行的如何。

巴罗什在听到热罗姆.波拿巴的称呼之后，脸上同样也不可避免地露出了一抹尴尬地表情。

“启禀陛下，全法兰西铁路截止到去年12月底，拢共修建了9000公里铁路！整个法兰西第一阶段铁路站（所有大城市的铁路基本已经全部链接在自己）已全部完工，我们正在进行第二阶段的修建（次级城市铁路修建已经完成了30％）”巴罗什对热罗姆.波拿巴回应道。

“铁路债券的情况如何？”热罗姆.波拿巴再度询问巴罗什道。

“铁路债券总体处于良好的趋势！”巴罗什对热罗姆.波拿巴回答道：“国内外的银行家都有意愿购买铁道部下属五大公司（东、西、南、北、中部铁路公司）发行的铁路债券！”

“很好！”热罗姆.波拿巴同样也非常满意。

杜勒斯告诉热罗姆.波拿巴，有赖于帝国政府持之以恒地推行下已经初见成效。

“你们农商部一定要加大力度扶持农村，缺钱的话可以直接找我们财政大总管马涅要。马涅要是不答应你的话，你可以直接过来找我！”热罗姆.波拿巴半开玩笑半认真的叮嘱杜勒斯道：“总之，农业是法兰西帝国赖以生存的立身之本！

再苦也不能苦农民！”

对于第二帝国来说，同农民之间的联盟是必不可少。

现如今法兰西的铁路建设速度同历史上相比已经大大的加快，热罗姆.波拿巴相信要不了多长时间法兰西的铁路就能够到达1870年的水平。

届时，热罗姆.波拿巴就可以有足够的时间来磨合军队与铁路。

“斯特拉斯堡—南锡—梅斯这条线路的二级铁路必须要加紧修理，听清楚了吗？”热罗姆.波拿巴再度叮嘱巴罗什。

“是！”巴什罗凛然回应道。

在场的众人自然也清楚，为什么热罗姆.波拿巴要特意强调从斯特拉斯堡到梅斯的铁路。